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フィットとRS6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   アウディ  RS6
VS
12万円290万円
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中古車相場 327.8万円344.4万円
RS6の相場表を見る
4720 中古車掲載台数 2
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正ナビ/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/AAC/横滑り防止装置/レーンキープアシスト/オートライト/オートマチックハイビーム/コーナーセンサー/純正アルミホイール

    本体価格
    143.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 X 4WD 純正HDDナビ バックカメラ ビルトインETC ワイパーデアイサー ECON 前席シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングリモコン スマートキー ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    55.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 社外ナビ+Bカメラ/ETC/ドラレコ/DVD/CD/BT

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 純正コネクトナビ  1オ-ナ- ETC2 衝突軽減

    本体価格
    285.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム レンタアップ ナビ センシング Bluethooth

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD メモリーナビ・リアカメラ・センシング・ド

    本体価格
    207万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 禁煙車 デモアップ ホンダセンシング コネクト対応ナビ Bluetooth AppleCarPlay 渋滞追従アダプティブクルーズコントロール TV ETC ホンダ認定中古車 2年間走行無制限保証

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ ドライブレコーダー 夏冬タイヤ

    本体価格
    192万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ バックカメラ ETC 純正ナビ 衝突被害軽

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    344.4万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
1455
127.2万円
関西
504
113.7万円
東海
507
129.4万円
北海道
325
129.2万円
九州
624
111.6万円
東北
532
139.5万円
北陸・甲信越
359
127.6万円
中国
247
118.8万円
四国
167
127.2万円
地域別台数
関東
2
336.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フィットとRS6のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   アウディ  RS6
155.8万円292.9万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1317~1496 排気量(cc) 4991
98~118 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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