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デミオとRS6を比較! - みんなの比較車種

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デミオとRS6の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  RS6
VS
10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 327.8万円344.4万円
RS6の相場表を見る
1266 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTVETCスマートキー記録簿

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル

    本体価格
    70.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 禁煙車 HIDヘッド 純正16インチAW スマートキー オートエアコン 純正CDオーディオ ETC オートライト 革巻ステアリング パドルシフト ステアリングリモコン 6スピーカー

    本体価格
    44.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ テレビ 全方位 レーダークルーズ

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車/エンジンスタートボタン

    本体価格
    80.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ SDナビ バックカメラ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC Bluetoothオーディオ AUX USB接続 ステアリングリモコン パドルシフト 車線逸脱警報

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー バックカメラ レーダー探知機

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    60万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    344.4万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
347
63.2万円
関西
174
68.5万円
東海
176
70.3万円
北海道
67
71.5万円
九州
117
69.2万円
東北
127
71.7万円
北陸・甲信越
88
70.5万円
中国
129
75.7万円
四国
41
72.4万円
地域別台数
関東
2
336.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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デミオとRS6のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  RS6
135万円227.9万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1298~1498 排気量(cc) 4991
92~116 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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