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A8と5008を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   プジョー  5008
VS
49.8万円1280万円
A8の相場表を見る
中古車相場 29万円538万円
5008の相場表を見る
125 中古車掲載台数 99
  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー スポーツP 認定中古車

    本体価格
    748万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ20インチアルミ

    本体価格
    568万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 弊社デモカー 認定中古車

    本体価格
    858万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 純正ディスプレイオーディオ 地デジ

    本体価格
    378万円

  • アウディ A8 L 4.0 TFSI クワトロ 4WD 6か月保証付き デザインセレクション

    本体価格
    181.5万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Bang & Olufsen 3Dサウンドシステム

    本体価格
    878万円

  • アウディ A8 L 60 TFSI クワトロ 4WD 1オナ 革 PAサス アシス Pガラス B&O 20AW

    本体価格
    1257.9万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD ADS特注レザデジマLEDバングCSC1オナ

    本体価格
    1068.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    758万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートP アシスタンスP

    本体価格
    898万円

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    本体価格
    207万円

  • プジョー 5008 プレミアム イクリプスナビ地デジTV ETC 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • プジョー 5008 プレミアム 1年10000km保証付

    本体価格
    32万円

関東
41
582.8万円
関西
26
614.3万円
東海
23
643.8万円
北海道
14
369.4万円
九州
7
680.4万円
東北
1
828万円
北陸・甲信越
7
552万円
中国
6
540.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
24
211.5万円
関西
17
175.5万円
東海
25
263.1万円
北海道
8
322.1万円
九州
6
248万円
東北
13
245万円
北陸・甲信越
4
312.7万円
中国
0
---
四国
2
133.4万円

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A8と5008のカタログ情報を比較する

アウディ  A8   プジョー  5008
1140万円1958万円 新車時価格 404万円622.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2994~3996 排気量(cc) 1598~1997
340~460 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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