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インプレッサハッチバックSTIとA8を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとA8の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  A8
VS
55.9万円345万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1280万円
A8の相場表を見る
129 中古車掲載台数 120
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ターボ 特別仕様 C型 社外マフラー ナビTV

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT 社外ナビTV マフラー ETC  HID

    本体価格
    191.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 黒革/暖席/HDDナビ/地デジ/クルコン

    本体価格
    133万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD /6MT/BRITZマフラー/BRIDE/17AW/フルセグTV

    本体価格
    136万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD パドルシフトSTI半革クルコンHIDブースト計

    本体価格
    147.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 1オーナー レカロシート ナビ TV HIDライト

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD GT3タービン HKS関西ECU 東名チタン

    本体価格
    215万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI R205 400台限定車 シリアルナンバー305

    本体価格
    345万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
    869万円

  • アウディ A8 L 4.0 TFSI クワトロ 4WD デザインセレクション B&O ロワリング SR

    本体価格
    298万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Sline Pサンルーフ コンフォートSシート

    本体価格
    958万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD DALLステア 3シータ アシス エアサス ACC

    本体価格
    407.9万円

関東
57
164.2万円
関西
13
160.1万円
東海
21
156.6万円
北海道
16
121.4万円
九州
3
184.7万円
東北
8
118.9万円
北陸・甲信越
9
186.9万円
中国
2
187.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
42
569.3万円
関西
23
642.7万円
東海
23
613.5万円
北海道
13
388.7万円
九州
7
658万円
東北
2
863万円
北陸・甲信越
5
620.6万円
中国
5
557.8万円
四国
0
---

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

A8の中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとA8のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  A8
315万円473.6万円 新車時価格 1140万円1958万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1994~2457 排気量(cc) 2994~3996
300~320 最高出力(馬力) 340~460
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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