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アコードとS8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウディ  S8
VS
26.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 268万円1980万円
S8の相場表を見る
366 中古車掲載台数 17
  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ モデューロフルエアロ 本革電動シート ETC ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー レーンキープアシスト 標識認識機能 先行車発進警告 フルセグ Bluetooth 純正18インチAW LEDライト 禁煙車

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート 黒革シート クリアランスソナー ブルートゥース接続 プッシュスタート ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    244万円

  • ホンダ アコード 2.4 24S 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 1年保証付 修復歴無し 走行距離90000キロ 6速M/T  フルノーマル車 RECAROシート 無限リヤスポイラー MOMO革巻きステアリング 純正17インチアルミ キーレス ETC HIDライト

    本体価格
    209万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ CD DVD Bluetooth DTV HDMI バックカメラ ACC レーンキープ ホンダセンシング LEDオートライト 前席パワーシート/シートヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期 禁煙 車検整備付 サンルーフ レザーシート インターナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッド Aライト シートヒーター スマートキー 革巻きステア パドルシフト ACC レーンウォッチ カーテンエアB 純正18AW

    本体価格
    181.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 認定中古車 ドライビングポジションシステム 電動シート 電子制御パーキングブレーキ シートヒーター 純正ナビ ETC クルーズコントロール フルセグ CD/DVD USB接続 Bluetooth対応

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル純正アルミホイールETC

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20A 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    312.8万円

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    本体価格
    728万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    279万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 1オーナー コンフォートPKG ヘッドライニングブラックダイナミカ ブラックスタイリングPKG OP21AW エアクオリティPKG Bang&Olufsen デジタルマトリクスLEDヘッドライト アンビエントライティング 認中車

    本体価格
    1190万円

関東
160
271.2万円
関西
28
211.3万円
東海
57
293.2万円
北海道
4
207.4万円
九州
40
326.4万円
東北
19
194万円
北陸・甲信越
23
244万円
中国
22
315.9万円
四国
13
323.1万円
地域別台数
関東
8
940.1万円
関西
3
1005万円
東海
2
835万円
北海道
0
---
九州
2
1247.4万円
東北
1
738万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとS8のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アウディ  S8
544.9万円599.9万円 新車時価格 2010万円2093万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1993 排気量(cc) 3996
147 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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