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マークXとS8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   アウディ  S8
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 248万円1968万円
S8の相場表を見る
828 中古車掲載台数 17
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション サンルーフ G'Sルックカスタム フルタップ車高調 WORKマイスター19インチ Bluetoothオーディオ ETC スマートキー レギュラーガソリン車 プッシュスタート パワーシート

    本体価格
    127万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー スロットルコントローラー TRDドアストライカー CUSCOタワーバー ハーフレザーシート パドルシフト スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD フルセグ付ナビ/バックカメラ/スマートキー/オートライト/フォグランプ/クルーズコントロール/ステアリングスイッチ/Bluetooth接続/プッシュスタート/ETC/パワーシート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークX 3.5 プレミアム 63000km サンルーフ メーカー装着HDDナビ バックガイド付きカメラ 地デジ リアワイパー ABS デュアルエアバック 横滑り防止・盗難防止装置 HIDヘッドライト トヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD スマートキー&プッシュスタート パワーシート ETC 純正ナビTV バックモニター サイド&カーテンSRS TRC VSC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品TANABE車高調・ALPINE8型ナビ・新19AW・新タイヤ・新G'sバンパー・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・バックカメラ・ビルトインETC・パワーシート・ドアバイザー・純正LEDアイラインヘッドランプ・純正LEDテール

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD 社外ナビ Bluetooth接続 バックカメラ 地デジTV クルーズコントロール ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 革シート新品バンパー新品ライト新品車高調

    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション SDナビ Bluetooth Bカメラ HID 雹凹有

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S G's カーボンルーフ Ver. 

    本体価格
    応談

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    660万円

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    本体価格
    435万円

  • アウディ S8 4.0 4WD OP362 Audi excluciveカラーナルドグレー セラミックブレーキ アウディレーザーライトPKG コンフォートPKG アルカンタラヘッドライニングブラック パノラマサンルーフ 21インチOPホイール エアクオリティPKG

    本体価格
    718万円

関東
245
130.7万円
関西
255
155万円
東海
104
147.7万円
北海道
40
121.7万円
九州
67
128.6万円
東北
22
116.8万円
北陸・甲信越
33
125.3万円
中国
30
123.3万円
四国
32
134.5万円
地域別台数
関東
9
950.8万円
関西
4
1112.7万円
東海
2
316万円
北海道
0
---
九州
1
712.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとS8のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  S8
238万円561.6万円 新車時価格 2010万円2093万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
2499~3456 排気量(cc) 3996
203~360 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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