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TTとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   フォード  フィエスタ
VS
20万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 29.7万円89.8万円
フィエスタの相場表を見る
331 中古車掲載台数 10
  • アウディ TT  

    本体価格
    138万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ車 純正ナビ・TV 純正17AW HID

    本体価格
    応談

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ車 パドルシフト 電動式リアウィング 社外CDプレイアー Bluetooth 革巻きステアリング バックカメラ キーレス オートライト ETC 18インチ社外アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    76万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインリミテッド 日本50台限定モデル/ターボ車/当社下取り車/可動式リアウィング/19インチブラックアルミホイール/バックカメラ/ETC/全方位ドライブレコーダ/シートヒータ/Bluetooth接続/パドルシフト/ステアリングリモコン

    本体価格
    71.6万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD ターボ車 パドルシフト 黒革シート シートヒーター パワーシート 電動式リアウィング 純正ナビ TV Bluetooth 革巻きステアリング オートエアコン オートライト ETC 禁煙車

    本体価格
    102万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビBT/フルセグTV/バックカメラ/オートライト/アイドリングストップ/ETC/パドルシフト/前席パワーシート/前席シートヒーター/マトリクスLED/スペアキー/禁煙車/コーナーセンサー

    本体価格
    618.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 後期型 禁煙 カスタム車両 グレイシアホワイト 純正SDナビ地デジ パドルシフト コンペティション専用エクステリア ビルシュタイン車高調 RSタイプ新品19AW 新品タイヤ ディーラー整備

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 限定車 デイトナグレー 純正ナビTV バックカメラ ブルートゥース ETC スペアキー ハーフレザー

    本体価格
    148万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 後期型 禁煙 アイビスホワイト 純正SDナビ地デジBカメラ Bluetooth Sライン専用インテリア エクステリア パドルシフト 電動格納リアスポ RSタイプ新品19AW 新品タイヤ ディーラー整備

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG・マトリクスLEDヘッド・オートホールド・クルーズコントロール・レーンキープアシスト・サイドアシスト・パークアシスト・ハーフレザー・TV・ETC・バックカメラ・Bluetooth・パドルシフト・禁煙車

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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  • フォード フィエスタ ST 

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    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    32.2万円

関東
121
184.6万円
関西
59
189.1万円
東海
45
236.4万円
北海道
28
158.3万円
九州
26
174.6万円
東北
8
96.4万円
北陸・甲信越
17
173万円
中国
20
167.5万円
四国
7
201.6万円
地域別台数
関東
5
56.5万円
関西
2
48.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
54万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
49.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  TT   フォード  フィエスタ
469万円793万円 新車時価格 229万円248万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1798~1984 排気量(cc) 997
180~245 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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