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CX-3とTTを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とTTの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  TT
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 23万円709.9万円
TTの相場表を見る
1340 中古車掲載台数 364
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 360ビユーモニター 純正ナビ パワーシート 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ スタッドレスタイヤホイール アイストップ

    本体価格
    93万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7インチWVGAセンターディスプレイ 車線逸

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム・ETC・ドラレコ・360°ビュー・レーダークルーズ

    本体価格
    150.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) ターボ 純正SDナビ ブラインドスポットモニタリング バックカメラ スマートシティブレーキサポート ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト

    本体価格
    106.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ハーフレザー LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポットモニター アイドリングストップ オートハイビーム LEDヘッドライト ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    185.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ レーダクルコン レーンアシスト BSM アイスト 衝突軽減 ハーフレザー 6MT バックカメラ HUD ETC ステアスイッチ 純正SDナビ Bluetooth LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    99.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    145.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ハーフレザーシート 純正SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 USB接続 バックカメラ ETC スマートキー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC/純正ドライブレコーダー/360度ビューモニター/純正ナビゲーション/CarPlay/Bluetooth

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    204.4万円

関東
338
156.1万円
関西
135
161.9万円
東海
204
148.2万円
北海道
50
151.1万円
九州
220
171.8万円
東北
111
160.1万円
北陸・甲信越
131
160.8万円
中国
106
152.1万円
四国
45
155.6万円
地域別台数
関東
144
202.1万円
関西
62
245.8万円
東海
49
243.4万円
北海道
24
176.9万円
九州
25
226.2万円
東北
10
124.4万円
北陸・甲信越
23
250.9万円
中国
19
215.8万円
四国
8
124.3万円

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CX-3とTTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  TT
189.2万円355.7万円 新車時価格 469万円793万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1496~1997 排気量(cc) 1798~1984
105~150 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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