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4シリーズクーペとTTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   アウディ  TT
VS
56.8万円819万円
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中古車相場 20万円658.9万円
TTの相場表を見る
148 中古車掲載台数 297
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 茶革 アクティブクルーズコントロール トップビューカメラ 電動シート・リアゲート シートヒーター ワイヤレスチャージ 前後PDC

    本体価格
    402万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ オイスター革2年保証1オーナー

    本体価格
    433万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ AppleCarPlay/全方位カメラ/黒革シート/ACC/BSM/カープレイ/レーダークルコン/ブラインドスポットモニター/シートメモリー/シートヒーター/パワーシート/電動トランク/BMWライブコックピット/後席エアコン

    本体価格
    354.2万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ 赤レザー レーンディバーチャー ACC インテリジェントセーフティ パドルシフト ドライビングモード バックカメラ PDC ETC 18AW コンフォートアクセス ナビ Bluetooth

    本体価格
    123.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ インテリS パーキングサポートPKG サンルーフ ROHANA20in艶黒AW REMUS左右4本出し XYZ車高調 arc前後タワーバー 前後カーボンリップ Harman&Kardon 黒革 純正ナビ 地デジ BT&USB音楽 アダプティブLED 禁煙車

    本体価格
    159万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD ワンオーナー 禁煙車 左ハンドル ミネラルホワイト サンルーフ アダプティブMサス パーキングアシストプラス Mスポーツブレーキ ドライビングアシストプロフェッショナル harmankardon

    本体価格
    657.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ N55エンジン・直6ターボ・純正ナビ・地デジ・Bカメラ・ブラックレザー・ヘッドアップディスプレイ・LEDヘッドライト・インテリジェントセーフティ・ETC

    本体価格
    205万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 鍛造3Dデザイン20インチ・Mスポーツ専用パーツ・パドルシフト・LEDイカリング・デジタルスピードメーター・純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・パワーシート・スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ Mperformanceキャリパー HUD クルーズコントロール インテリジェントセーフティ 19インチAW ドライビングモード パドルシフト コンフォートアクセス LEDヘッドライト・フォグ

    本体価格
    159.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ (禁煙車)(黒本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(ビルトインETC)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(シートヒーター)(電動リアゲート)(LEDヘッド)(純正19インチAW)

    本体価格
    128.9万円

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    本体価格
    190万円

関東
63
342.4万円
関西
23
368.3万円
東海
36
325万円
北海道
0
---
九州
9
415.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
276.5万円
中国
12
225.1万円
四国
1
418万円
地域別台数
関東
112
200万円
関西
41
145.5万円
東海
39
213.8万円
北海道
23
151.2万円
九州
25
190.9万円
東北
8
152.9万円
北陸・甲信越
23
242.2万円
中国
21
236.2万円
四国
5
92.4万円

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4シリーズクーペとTTのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   アウディ  TT
577万円1150万円 新車時価格 469万円793万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1998~2997 排気量(cc) 1798~1984
184~387 最高出力(馬力) 180~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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