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TTと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   BMW  4シリーズクーペ
VS
19.9万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 78万円798万円
4シリーズクーペの相場表を見る
324 中古車掲載台数 138
  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD (最終型/200台限定車/1オーナー車/純正ナビ/DVD/SD/CD/AUX/USB/Bカメラ/専用インテリア&ハーフレザーシート/純正エアロ/純正20インチAW/専用リアウイング/マトリクスLEDヘッドライト/LEDライナー/スマートキー)

    本体価格
    429.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 

    本体価格
    127.6万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 2.0ターボ・4WD・アウディバーチャルコックピットナビ・フルセグ・DVD・ETC・Bカメラ・ソナー・スマートキー・アイスト・Sラインハーフレザーシート・マトリクスLEDライト・純正19AW・ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 外品マフラー ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    81.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T ミッション・外マフラー・ビルシュタインサス・本革シート・カーボンフロントリアスポイラー

    本体価格
    130万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T オプション純正ナビ TV ETC

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ディーラー保証付き Slineパッケージ マトリクスLEDヘッドライト コンフォートパッケージ シートヒーター バックカメラ アルカンターラレザー Sロゴ 純正ドラレコ

    本体価格
    378万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車高調 バーチャルコクピット 可変トランクスポイラー パドルシフト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト Sライン専用ハーフレザーシート ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 

    本体価格
    74万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI LEDヘッドライト アルミホイール 5スポークYデザイン 8.5Jx18 コンフォートパッケージ スタイルパッケージ

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    350万円

関東
120
173万円
関西
54
166.9万円
東海
40
232万円
北海道
29
135.1万円
九州
24
186.1万円
東北
8
90.2万円
北陸・甲信越
20
172.8万円
中国
23
169.5万円
四国
6
169.9万円
地域別台数
関東
62
333.2万円
関西
19
391.4万円
東海
29
334.3万円
北海道
1
390.5万円
九州
12
358.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
295.2万円
中国
9
207万円
四国
1
418万円

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TTと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   BMW  4シリーズクーペ
469万円793万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1798~1984 排気量(cc) 1998~2997
180~245 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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