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TTと1007を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   プジョー  1007
VS
20万円658.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 48万円50万円
1007の相場表を見る
296 中古車掲載台数 2
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ ブラックレザーシート 純正ナビ Bluetooth フルセグTV AM/FM ETC オートライト スポーツシート バーチャルコクピット  LEDヘッドライト オールウェザーライト バックカメラ    オートブレーキホールド MTモードAT

    本体価格
    159.4万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインリミテッド 4WD ハーフレザーシート パワーシート バックカメラ オートエアコン 地デジナビ Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    78.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 後期型 禁煙 アイビスホワイト 純正SDナビ地デジBカメラ Bluetooth Sライン専用インテリア エクステリア パドルシフト 電動格納リアスポ RSタイプ新品19AW 新品タイヤ ディーラー整備

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーパッケージ ブラックレザーシート 可変リアトランクスポイラー パワーシート シートヒーター 純正ナビTV バックモニター 純正19インチアルミ パドルシフト パーキングセンサー  ETC

    本体価格
    69万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パドルシフト 純正ナビDTV パワーシート

    本体価格
    78万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ フルセグTV 電動オープン バックカメラ

    本体価格
    275万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バーチャルコックピット・純正ナビ・TV・Bluetooth・パドルシフト・LEDヘッドライト・オートライト・オートワイパー・ETC・可変リアスポイラ・電子パーキングブレーキ・アイドリングストップ・プッシュスタート

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI BOSEスピーカー ナビTV Bluetooth接続可 ETCシートカバー

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI BBS17AWHIDナビTVBTBモニパドルシフト保証付

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 8J後期 1オーナー グレイシアホワイト S-lineバンパー/サイドスカート/リヤディフュザー/スポーツサス 18inAW  キセノン レザー&アルカンタラスポーツシート ナビ/TV/Bluetooth/ETC 取/保/Sキー付

    本体価格
    149.9万円

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  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.6 フル装備 ETC ルーフテント ナビ CD オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    48万円

関東
113
185.2万円
関西
36
147.7万円
東海
40
200万円
北海道
25
145.7万円
九州
23
196.2万円
東北
9
122.5万円
北陸・甲信越
22
230.8万円
中国
23
216.5万円
四国
5
87.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
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TTと1007のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  1007
469万円793万円 新車時価格 199万円231万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1798~1984 排気量(cc) 1360~1587
180~245 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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