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シビックとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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シビックとTTロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  TTロードスター
VS
15万円442.7万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 31.3万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
644 中古車掲載台数 42
  • ホンダ シビック 1.5 ナビゲーション/リアカメラ/ETC /シートヒ

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaCONNECT・前後Dレコ・無限マフラー

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ナビ フルセグ

    本体価格
    221万円

  • ホンダ シビック 1.5 フルセグ クルコン LEDHライト 1年保証

    本体価格
    180万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 5MT 車高調 BRIDEフルバケ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX LED・ホンダCONNECT・USB・メモリナビ・バ

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダコネクト/レブマッチ/ウイング

    本体価格
    432.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    331万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ 衝突軽減B シートヒーター カメラ

    本体価格
    222.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD車・半革・ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    379.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レザーPKG・ボディーコーティング済

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 幌交換済み

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    268万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    67万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    337万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 車検R8年1月 レザーシート

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    49万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシPアド レ-ンA RECARO マトリLED 2年保

    本体価格
    273万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T ベースボールグラブレザーシート

    本体価格
    83万円

関東
243
261.4万円
関西
89
267.9万円
東海
111
264.8万円
北海道
14
269.6万円
九州
56
263.2万円
東北
31
250.7万円
北陸・甲信越
40
266.1万円
中国
35
262.5万円
四国
25
275.9万円
地域別台数
関東
22
192.3万円
関西
5
237万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
156.5万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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TTロードスターの中古車を探す

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シビックとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  TTロードスター
319万円439.9万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1496~1993 排気量(cc) 1984
141~182 最高出力(馬力) 230
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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