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86とシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  シビック
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
846 中古車掲載台数 937
  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 G型 6速MT ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ SDナビ バックカメ

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /埼玉県/ガリバー新狭山店

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックモニター クルーズコントロール 17インチアルミホイール

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 半革シート/シートヒーター/VSCスポーツモード/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド プッシュスタート キーフリー クルーズコントロール ステアリングリモコン 純正ナビ バックモニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    256.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/VSCスポーツモード/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/アルパインナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・LEDライト・フォグLED・TRDエアロ(F/S/R)・クルーズコントロール・17AW・ETC・本革ステアリング・ステアリングシフト・フロアマット

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/オートクラフトフロントスポイラー/柿本マフラー/KTS車高調/Advanti RACING18AW/半革シート/ケンウッドナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT 禁煙車 TRDフルエアロ バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグライト レーダ-クル-ズコントロール プッシュスタート 電動格納ドアミラー ETC

    本体価格
    207.9万円

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    271.5万円

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    本体価格
    415.9万円

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    本体価格
    185.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ディスプレイオーディオ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    255.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 禁煙車 ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー 後退出庫サポート アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ETC

    本体価格
    178.2万円

関東
310
175.9万円
関西
118
185.2万円
東海
161
180.5万円
北海道
43
172.4万円
九州
88
186万円
東北
33
176.3万円
北陸・甲信越
29
169.4万円
中国
43
185.6万円
四国
21
202万円
地域別台数
関東
325
264万円
関西
128
288.5万円
東海
142
283.6万円
北海道
14
228.4万円
九州
123
303万円
東北
40
266.5万円
北陸・甲信越
69
257.4万円
中国
58
246.7万円
四国
38
321.3万円

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86とシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  シビック
199万円648万円 新車時価格 319万円466万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998 排気量(cc) 1496~1993
200~219 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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