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GLAクラスとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとTTロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アウディ  TTロードスター
VS
75万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 50万円537.9万円
TTロードスターの相場表を見る
459 中古車掲載台数 38
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 後期/プレミアムPKG/パノラミックSR

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202501 新型現行 黒本革/Pルーフ/ヘッドアップDSP

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGライン 1オ-ナ車両評価4.5点D記R4R5R6アンビエント

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビ/RセーフティPKG 全周囲カメラ 地デジ

    本体価格
    342万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR RSP ナビ 360°カメラ シートH

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202402 社用車

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビ地デジ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    362.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック エディション1 4WD パノラミックSR ETC AMG20インチAW

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    452.1万円

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    本体価格
    84.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD F.Rリップ RSスタイプスポイラーTTSグリル

    本体価格
    148万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルC ナビTV Sラインエアロ18AW 4WD

    本体価格
    279.8万円

関東
187
341.6万円
関西
65
362.4万円
東海
63
376万円
北海道
38
246.8万円
九州
27
276.2万円
東北
23
304.5万円
北陸・甲信越
32
379.4万円
中国
14
273.6万円
四国
10
350.1万円
地域別台数
関東
17
177.8万円
関西
5
181.4万円
東海
2
243.9万円
北海道
2
182.5万円
九州
1
149万円
東北
2
244.4万円
北陸・甲信越
5
209.6万円
中国
3
181.9万円
四国
1
170.5万円

GLAクラスの中古車を探す

TTロードスターの中古車を探す

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GLAクラスとTTロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アウディ  TTロードスター
495万円806万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1331~1949 排気量(cc) 1984
136~150 最高出力(馬力) 230
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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