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フェアレディZとRS4を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとRS4の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  RS4
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 319.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
1067 中古車掲載台数 9
  • 日産 フェアレディZ 3.5 HID

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 6MT VeilSideVerIII FullBodyKit デモカー 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ 後期最終 6型 純正5速MT 純正16AW 純正レカロシート サイドスポイラー 純正リアウイング H12.13.14.15.16.18.19.20.21.22.23.24.R7記録有 R7年6月30日82997キロ時タイミングベルト・ウォーターポンプ交換履歴有

    本体価格
    477.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期 純正18AW パドルシフト 純正ナビ

    本体価格
    205万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ナビ/バックモニタ-/シートヒ-タ-/ETC/BOSE

    本体価格
    208万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ・TV・BOSE・バックカメラ・電動シート・シートヒーター・ETC・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・スペアキー・禁煙車・保証継承・6MT

    本体価格
    558.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 車高調20アルミブレンボ

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 6MT MOMOステアリング 黄Bremboキャリパー 2本出しマフラー Carrozzeriaオーディオ 純正18インチAW 黒革シート パワーシート シートヒーター リモコンキー 予備キー ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー メーカーナビ Bカメラ ETC メーカーオプションナビ CD/DVD/フルセグTV バックモニター ビルトインETC HIDヘッドライト オートライト 純正19インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    232.9万円

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    応談

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    本体価格
    797.8万円

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    本体価格
    559.9万円

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    459.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    358万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 車検整備付6MT 右ハンドル サンルーフ

    本体価格
    319.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 2オーナー新車保証書整備記録簿12枚エンケイ19インチ

    本体価格
    650万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 

    本体価格
    594万円

関東
384
320.7万円
関西
128
474.2万円
東海
215
389.9万円
北海道
35
300.6万円
九州
111
414.4万円
東北
54
293.8万円
北陸・甲信越
47
448.9万円
中国
60
453.5万円
四国
33
487.3万円
地域別台数
関東
5
546.3万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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フェアレディZとRS4のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  RS4
524.2万円930.3万円 新車時価格 990万円1079万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2997 排気量(cc) 4163
405~420 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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