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Q7とスターレットを比較! - みんなの比較車種

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Q7とスターレットの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   トヨタ  スターレット
VS
78万円998万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 19.8万円198.8万円
スターレットの相場表を見る
134 中古車掲載台数 47
  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD プレミアムPKG オルガブラックレザー 21AW

    本体価格
    535.8万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD MMIナビ TV エアサス マトリクス 7シート

    本体価格
    286万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 7人乗り

    本体価格
    128万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    345万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    670万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 衝突軽減B 黒革 ACC 純正ナビTV 純正20AW

    本体価格
    394.4万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD MMI ACC サードシート BTAudio ステリモ

    本体価格
    823万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD アンドロイドナビ ドラレコ レーダー

    本体価格
    308万円

  • アウディ Q7 3.6 FSI クワトロ アダプティブエアサスペンション仕様 4WD 自社 ローン ナビ TV

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット S  車検令和8年2月 車高調 SOLEX タコ足 スピードスター

    本体価格
    325万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

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    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV HDDナビ ETC タイベル交換済

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 後期型 FETターボタイマー ETC 14AW

    本体価格
    189万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL EP82  MT 車高調 タイベル交換済

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 外マフラーアルミターボ車両

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 純正5MT TRDメーターカバー ABS 純正14AW

    本体価格
    169万円

関東
58
496.3万円
関西
14
478.8万円
東海
17
537.4万円
北海道
15
410.1万円
九州
17
497.4万円
東北
4
354.2万円
北陸・甲信越
3
376.8万円
中国
2
460万円
四国
4
416.8万円
地域別台数
関東
22
145.4万円
関西
5
108.7万円
東海
4
117.9万円
北海道
4
56.4万円
九州
5
149.6万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
113.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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Q7とスターレットのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   トヨタ  スターレット
804万円1156万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1984~2994 排気量(cc) 1331~1453
252~340 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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