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レガシィアウトバックとR8を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  R8
VS
19.9万円488.4万円
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中古車相場 568.7万円2498万円
R8の相場表を見る
488 中古車掲載台数 27
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ 地デジ Bカメラ Hレザー

    本体価格
    69.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD C型 純正8型ナビ 黒革シート フルセグTV

    本体価格
    168.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト3 レーダークルコン

    本体価格
    116万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R 4WD 関東仕入 水平対向6気筒 クルコン

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 純正ナビTV 本革シート LED

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 9型ナビBカメラTV電動Rドア温冷黒革LED

    本体価格
    95.7万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EyeSight搭載車 Rシートヒ-タ- 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 7インチナビ/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    173.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 後期G型 セイフティプラス 禁煙車 ETC

    本体価格
    273.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト・純ナビTV・ETC・パワーシート

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    698万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD HDDナビ 黒革 パワークラフト

    本体価格
    698万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD レザーシート マグネティックライド

    本体価格
    738万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD パワクラ可変マフラ/カーボンサイドパネル

    本体価格
    568.7万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MT サイドカーボン マグネライド D車

    本体価格
    1212.1万円

関東
160
197.5万円
関西
61
197.4万円
東海
64
207.5万円
北海道
66
134.1万円
九州
31
184.2万円
東北
38
127.7万円
北陸・甲信越
50
148.2万円
中国
11
218.2万円
四国
7
191.9万円
地域別台数
関東
11
1415.4万円
関西
5
1064.1万円
東海
5
1309万円
北海道
1
698万円
九州
2
708万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
2
1624.5万円
四国
0
---

レガシィアウトバックの中古車を探す

R8の中古車を探す

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レガシィアウトバックとR8のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  R8
414.7万円451万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1795 排気量(cc) 5204
177 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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