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アウトランダーとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アウディ  TTSクーペ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 111万円689万円
TTSクーペの相場表を見る
519 中古車掲載台数 31
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 パノラマルーフ BOSEサウンド メーカーナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポットモニター パワーバックドア メモリーシート シートヒーター パドルシフト ETC LEDヘッド

    本体価格
    392.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ スポーティーパッケージ 純正ナビ フルセグTV BT接続 BOSE アラウンドビューM 革シート パワーシート シートヒーター ワイヤレス充電 BSM/HUD ETC

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 社外ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ・本土仕入・プラグインハイブリッド車・走行20990Km・車検整備付・三菱認定保証・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth対応・全方位カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・電動テールゲート・障害物センサー

    本体価格
    365.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 7人乗り 9型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ 電動リアゲート eアシスト ブラインドスポットモニター ルーフレール S-AWC(ドライブモードセレクター) シートメモリー ドラレコ パドルシフト ETC

    本体価格
    373.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD Yamahaサウンド12スピーカー/S-AWC/ETC2.0車載器/3ゾーン独立温度エアコン/シートベンチレーション/シートヒーター/デジタルルームミラー

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD MMCSナビ サイド・バックカメラ ETC パワーゲート 3列シート7人乗り ルーフレール 純正フルエアロ:スタイリングパッケージ ボンネットエンブレム リアバンパープレート e-ASSIST 禁煙車

    本体価格
    184.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理済車 禁煙 電動サンル-フ1500W給電

    本体価格
    599万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー プラグインハイブリッド

    本体価格
    384.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 禁煙車 7人乗り 9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポットモニター パワーバックドア ハーフレザー シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッド&フォグ 純正20インチアルミ

    本体価格
    398.7万円

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    本体価格
    578万円

関東
184
422.3万円
関西
77
405.3万円
東海
84
380.3万円
北海道
39
341.7万円
九州
43
393.9万円
東北
32
381.6万円
北陸・甲信越
43
381.6万円
中国
8
328.3万円
四国
9
391万円
地域別台数
関東
16
429万円
関西
3
389万円
東海
6
416.4万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
1
284.2万円
北陸・甲信越
4
277万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとTTSクーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  TTSクーペ
462.1万円682.7万円 新車時価格 768万円927万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2359 排気量(cc) 1984
133 最高出力(馬力) 286~320
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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