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ハイゼットトラックとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  S3スポーツバック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
3960 中古車掲載台数 45
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 オートマ車 ETC LEDライト レンタUP

    本体価格
    89.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 1オーナー 4WD マニュアル車 衝突被害軽減システム 整備記録簿 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 誤発進抑制機能 オートマチックハイビーム パワステ エアコン オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 走行距離44446キロ 車検R9年9月 タイヤ新品 5速MT

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD LEDヘッド スマアシ 作業灯スイッチ

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ハイルーフ 移動冷凍機付販売車 キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD 

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 純正ディスプレイオーディオ フルセグ バックカメラ セーフティーサポート プッシュスタート スマートキー フォグランプ パワーウインド

    本体価格
    170.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD MT車 スマートアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    116.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD HARDCARGO 基本パック

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 ナビTVETC

    本体価格
    110.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    191万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    403.9万円

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    本体価格
    129.4万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルコクピット

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    697.7万円

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    本体価格
    205.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    244.9万円

関東
849
120万円
関西
654
119.7万円
東海
372
124.3万円
北海道
201
111万円
九州
648
100.8万円
東北
412
106.4万円
北陸・甲信越
357
105.6万円
中国
265
103.5万円
四国
202
97.9万円
地域別台数
関東
21
361万円
関西
7
411.5万円
東海
4
470.1万円
北海道
5
259.5万円
九州
2
234万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
1
318万円
四国
0
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ハイゼットトラックの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  S3スポーツバック
59.9万円266.8万円 新車時価格 642万円779万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
46~53 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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