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シャトルとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   アウディ  S3スポーツバック
VS
29.8万円236.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 115万円705.4万円
S3スポーツバックの相場表を見る
894 中古車掲載台数 52
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・スマートキー・クルーズコントロール・ホンダ・シャトル

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 車両品質評価書付/純正ナビ/バックカメラ/ETC車載器/クルーズコントロール/プッシュスタート/スペアスマートキー/純正16インチアルミホイール/Bluetooth

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ スマートキー ETC 前後ドライブレコーダー オートエアコン ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LKAS 電動格納ミラー 走行5.8万キロ 試乗OK

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 純正ナビ・DVD再生・CD録音・Ipod接続・USB&BTooth・Bカメラ・ナビ連動前後ドラレコ・レーダークルーズ&操舵支援・LEDオートハイビーム・LEDフォグ・オートリトラミラー・最終モデル

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 後期型 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 社外ナビ Bluetoothオーディオ ETC フロントドライブレコーダー

    本体価格
    125.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スマートキー SDナビ Bluetooth ハーフレザーシート シートヒーター バックカメラ LEDヘッドライト フロントフォグ アルミホイール オート格納サイドミラー SD DVD フルセグTV ETC オートライト

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 純正メモリーナビ フルセグテレビ CD DVD Bluetooth接続 レーンアシスト 電動格納ミラー 衝突被害軽減システム ETC クルーズコントロール

    本体価格
    100万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリーナビ リアカメラ フルセグ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クルコン Bluetooth USB ETC

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・スマートキー

    本体価格
    152万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    159.7万円

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    応談

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    397.6万円

関東
285
111.8万円
関西
124
120万円
東海
76
113.3万円
北海道
51
122.6万円
九州
141
121.2万円
東北
92
119.6万円
北陸・甲信越
68
121.4万円
中国
43
115.9万円
四国
14
129.1万円
地域別台数
関東
25
350.3万円
関西
6
365.6万円
東海
6
323.7万円
北海道
6
255.5万円
九州
2
283万円
東北
3
381万円
北陸・甲信越
3
415万円
中国
1
318万円
四国
0
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シャトルとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  S3スポーツバック
169万円277.2万円 新車時価格 642万円779万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1496 排気量(cc) 1984
110~132 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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