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エクストレイルとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  S3スポーツバック
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
2951 中古車掲載台数 38
  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD プロパイ/ナビTV/防水シート/シートヒーター

    本体価格
    376.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X ワンオーナー 修復歴無し NissanConnectナビゲーションシステム フルセグTV Bluetooth AppleCarPlay アラウンドビューモニター ビルドインETC2.0 プロパイロット

    本体価格
    312.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ワンオーナー NISMOフロントリップスポイラー NISMOスポーツマフラー NISMOアンテナ・ピラー・バックドア・ウィングサイドガーニッシュ 純正ナビ アラウンドビューカメラ フルセグテレビ

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスト パッケージ e-4ORCE 4WD プロパイ エマブレ スマートミラー

    本体価格
    415.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD 衝突被害軽減システム ナビ TV(フルセグ) アラウンドビューモニター パワーバックドア クルーズコントロール ドライブレコーダープロパイロット シートヒーターブォグランプ

    本体価格
    202.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 令和8年度自動車ゼイ込 車検整備付 関東仕入れ 寒冷地仕様 シートヒーター フルセグTV ETC ナビ Bluetooth 社外アルミ ヒルディセントコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    73万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD /社外ナビ/フルセグTV/Bluetooth/シートヒーター/アイドリングストップ/オートライト/ダウンヒルアシストコントロール/社外アルミホイール/フォグランプ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報装置/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 4WD クルコン カプロンシート HDDナビ

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビTV 全方位カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ETC Bluetooth 全席シートヒーター パワーバックドア 防水シート LEDヘッド レーンキープアシスト

    本体価格
    189.9万円

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    648万円

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    本体価格
    441.1万円

関東
747
178.6万円
関西
273
198.2万円
東海
393
192.6万円
北海道
320
162万円
九州
391
183.5万円
東北
356
172万円
北陸・甲信越
285
173.5万円
中国
117
194.3万円
四国
69
180.9万円
地域別台数
関東
17
374.4万円
関西
4
473.5万円
東海
5
583.8万円
北海道
5
289.4万円
九州
1
484万円
東北
1
688万円
北陸・甲信越
3
461.7万円
中国
1
525万円
四国
1
658万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  S3スポーツバック
319.9万円596.2万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1497 排気量(cc) 1984
144 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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