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NV100クリッパーリオとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   アウディ  S3スポーツバック
VS
38.8万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 105万円619.4万円
S3スポーツバックの相場表を見る
469 中古車掲載台数 38
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 禁煙/ナビ/Bカメラ/ターボ/両側電動/ETC

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 両側電動スライド 電動ステップ

    本体価格
    99.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ (Eブレーキ/純正ナビTV/ドラレコ/ETC/16AW)

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビTV/両側自動ドア/衝突軽減B/ETC

    本体価格
    120.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純オーディオ Lパワスラ エマージェンシB

    本体価格
    134万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ・バックカメラ・両側オートスライドD

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ドライブレコーダー・ETC・U4L0041

    本体価格
    116万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 修復歴無 1オーナー ブレーキサポート ETC

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 車中泊仕様ラクネルレスト

    本体価格
    219万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD レザーPKG LEDライト レッドキャリパー

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    229.8万円

関東
136
121.6万円
関西
97
137.1万円
東海
70
147.9万円
北海道
29
144.9万円
九州
49
121.5万円
東北
33
125.1万円
北陸・甲信越
14
135.7万円
中国
19
135.2万円
四国
22
137.6万円
地域別台数
関東
12
436.3万円
関西
8
273.8万円
東海
1
288.8万円
北海道
6
271.8万円
九州
4
332万円
東北
2
186.5万円
北陸・甲信越
5
357.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   アウディ  S3スポーツバック
160.6万円199.7万円 新車時価格 642万円711万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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