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レヴォーグとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  S3スポーツバック
VS
49.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 105万円679万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 32
  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 11.6インチディスプレイ 

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ ビルシュタインダンパー

    本体価格
    140.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD エアロ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ アイサイト レーダークルーズ

    本体価格
    114.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD フルセグTVバックモニタードラレコETC

    本体価格
    141.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 社外マフラー バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    269.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車・アドバンスドPKG・サイドカメラ

    本体価格
    205.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 8インチSDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    258.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 

    本体価格
    329.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ディスプレイオーディオバックカメラ

    本体価格
    59.8万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O マトリクスLED ACC レーンアシスト

    本体価格
    338.5万円

関東
427
197.1万円
関西
139
216.7万円
東海
207
199.2万円
北海道
118
173.9万円
九州
100
207.4万円
東北
140
182.2万円
北陸・甲信越
110
191万円
中国
67
192.2万円
四国
18
179.6万円
地域別台数
関東
11
357.7万円
関西
10
314.7万円
東海
0
---
北海道
7
273万円
九州
2
224.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
478.5万円
中国
1
679万円
四国
0
---

レヴォーグの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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レヴォーグとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  S3スポーツバック
310.2万円576.4万円 新車時価格 642万円756万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1795~2387 排気量(cc) 1984
177~275 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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