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S3スポーツバックとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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S3スポーツバックとC70カブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   ボルボ  C70カブリオレ
VS
105万円608万円
S3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 48万円198万円
C70カブリオレの相場表を見る
49 中古車掲載台数 19
  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD Bang &Olufsen マトリクスLED 認定中古車

    本体価格
    608万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリクスLED ACC リアカメラ MMIナビ

    本体価格
    476.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ドラレコ・Bluetooth接続・バックカメラ

    本体価格
    318.5万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD Pスタ 半革 B&Oサウンド Bカメラ PDC2年保

    本体価格
    158万円

  • アウディ S3スポーツバック 4WD 

    本体価格
    498万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ダンピングコントロールサス 認定中古車

    本体価格
    528万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 後期 マトリクスLED Bang&Olfusen ACC

    本体価格
    291.1万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 1オナ/ブラックStyle/19AW/マトリ/認中車

    本体価格
    537.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD Bang&Olufsen3D ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    539万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD LEDライトパッケージ レッドキャリパー

    本体価格
    234万円

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    48万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    181万円

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    79万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 ターボ 革シート 走行64000キロ クルコン

    本体価格
    49万円

関東
14
414.4万円
関西
12
308.7万円
東海
8
362.8万円
北海道
6
286.5万円
九州
5
384.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
260.2万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
108.9万円
関西
2
71.9万円
東海
2
132万円
北海道
1
63万円
九州
2
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
1
79万円

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C70カブリオレの中古車を探す

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S3スポーツバックとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   ボルボ  C70カブリオレ
642万円756万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4350×1815×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1984 排気量(cc) 2434~2521
310~333 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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