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インプレッサハッチバックとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  S3スポーツバック
VS
18万円336万円
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中古車相場 96.8万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
336 中古車掲載台数 45
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT ターボ 4WD 後期型 ストラーダナビ Bluetooth バックモニター フルセグ パイオニアツイーター BRZ用17AW Pivotスロコン スマートキー 電動シート クルーズコントロール HIDヘッドライト

    本体価格
    84.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD セットOP:UG(ナビ機能/ステアリングヒーター/シートヒーター)/ESコアテクノロジー/ESセイフティプラス(視界拡張)/ステア連動LEDヘッド/Pシート/インフォテインメントシステム/マルチビュー/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    225.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール アイサイト シートヒーター ステアリングヒーター Bluetooth接続 クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    157.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MTアプライド最終D型BT接続ナビBカメラETCスマートキー

    本体価格
    120.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド ナビ 地デジ キセノン スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    29.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 4WD スマートキー プッシュスタート 社外ナビフルセグテレビ BTオーディオ CD DVDビデオ ETC アルミホイール 衝突軽減ボディ オートエアコン フル装備 ABS エアバック

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド パドルシフト AT 車高調 ナビ フルセグ ETC 社外マフラー 社外ホイール

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 5速MT/HDDナビ/TV/ETC/スマートキー/PUSHスタート/

    本体価格
    98万円

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    358万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 認定中古・マトリクスLED・パノラマサンルーフ・シートヒーター・VC・ACC・ドラレコ前後

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    478万円

関東
106
123.6万円
関西
40
188.8万円
東海
45
168.6万円
北海道
47
153.1万円
九州
32
157.8万円
東北
29
168.4万円
北陸・甲信越
29
167.6万円
中国
6
102.8万円
四国
2
163.5万円
地域別台数
関東
18
378.4万円
関西
3
342.4万円
東海
7
459.7万円
北海道
8
284.9万円
九州
3
470.3万円
東北
2
260.5万円
北陸・甲信越
1
449万円
中国
2
375万円
四国
1
658万円

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インプレッサハッチバックとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  S3スポーツバック
229.9万円391.4万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1995 排気量(cc) 1984
145~154 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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