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Q5とパンダを比較! - みんなの比較車種

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Q5とパンダの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   フィアット  パンダ
VS
55万円678万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 19.9万円338万円
パンダの相場表を見る
260 中古車掲載台数 243
  • アウディ Q5 TDI 1stエディション ブラックスタイリング ディーゼルターボ 4WD 250台限定 黒革 ACC マトリクスLED Bカメ

    本体価格
    305.7万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sライン コンペティション プラス 4WD 

    本体価格
    150万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 自社 ローン ETC 純正ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD 限定車 マトリクスLED 純正20AW

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    295万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    312.2万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 20インチAW/マトリクスLED/アシスタンス

    本体価格
    315万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineplusP コンフォートP

    本体価格
    678万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro S line ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    618万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD 250台限定 黒革 専用20インチホイール

    本体価格
    355万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 全国限定215台 6速マニュアル

    本体価格
    299.9万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    77万円

  • フィアット パンダ イージー ターボ 15AW ルーフレール CDデッキ

    本体価格
    42万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    88万円

  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 6MT 限定車100台 シネマブラック

    本体価格
    183万円

  • フィアット パンダ 4×4 アドベンチャー エディション 4WD 60台限定車 6MT 純正15AW ETC

    本体価格
    139万円

  • フィアット パンダ イージー 認定中古車

    本体価格
    198万円

  • フィアット パンダ MT 5速マニュアル/限定イタリアンレッド50台

    本体価格
    89.9万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    89万円

  • フィアット パンダ イージー 弊社デモカー 認定中古車

    本体価格
    195万円

関東
78
338.4万円
関西
41
341.7万円
東海
56
382.2万円
北海道
16
295万円
九州
17
413.7万円
東北
14
261万円
北陸・甲信越
23
350万円
中国
11
424.4万円
四国
4
304.8万円
地域別台数
関東
77
134.5万円
関西
43
97.9万円
東海
38
101.6万円
北海道
10
132.6万円
九州
23
85.8万円
東北
25
136.1万円
北陸・甲信越
8
91万円
中国
13
120.3万円
四国
6
94.9万円

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Q5とパンダのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   フィアット  パンダ
636万円808万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1968~1984 排気量(cc) 875
190~252 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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