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パレットとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   アウディ  A5スポーツバック
VS
2.5万円131.3万円
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中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 257
  • スズキ パレット 660 X 左パワースライドドア フォグランプ スマートキー スペアキー プッシュスタート ナビ テレビ

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 2年車検パワースライドドアーバックカメラ 

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 4WD 走行距離43000キロ!

    本体価格
    56万円

  • スズキ パレット 660 G 

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 SW XS タイヤ4本新品 DVD再生機能TV付きナビ

    本体価格
    36万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左電動スライドドア/純正アルミホイール/プッシュスタート/HIDライト/ETC/スマートキー

    本体価格
    25.1万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD シートヒーター バックカメラ 社外ナビ 片側パワスラ 冬タイヤ積込 プッシュスタート 4WD

    本体価格
    65万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD 両側パワスラ・スマートキー

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 XS 車検令和8年3月 両側スライドドア 片側電動スライドドア HID スマートキ― 盗難防止システム 衝突安全ボディー

    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    515万円

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    本体価格
    73万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙車 バーチャルコックピット 純正8.3型ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート シートヒータ 純正18AW ETC クリアランスソナー プッシュスタート

    本体価格
    153.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ (56)Sラインパッケージ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 地デジ バックガイドモニター シートヒーター ハーフレザー ETC オートマチックテールゲート HID

    本体価格
    158万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    199.9万円

関東
260
27.5万円
関西
163
25.8万円
東海
119
26.2万円
北海道
58
35.9万円
九州
164
26.5万円
東北
94
30.5万円
北陸・甲信越
80
34万円
中国
70
29.8万円
四国
60
28.5万円
地域別台数
関東
115
235.1万円
関西
41
294万円
東海
29
305.1万円
北海道
19
165.6万円
九州
17
200.3万円
東北
7
239.3万円
北陸・甲信越
25
296.4万円
中国
4
236.5万円
四国
0
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パレットの中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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パレットとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   アウディ  A5スポーツバック
111.3万円177.2万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
54~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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