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ハスラーとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  A5スポーツバック
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 45万円588万円
A5スポーツバックの相場表を見る
10174 中古車掲載台数 203
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ メモリーナビコネクト 全方位ナビ 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ルーフレール アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    201万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム ナノイーエアコン

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位付9インチ純正ナビ/届出済未使用車

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ/TV/バックカメラ/Bluetooth/検R8.10

    本体価格
    61.6万円

  • スズキ ハスラー 660 X 保証付 禁煙車 2WD AT車 衝突被害軽減装置 スマートキー&プッシュスタート HID&オートライト 純正SDナビ フルセグ Bモニター&全周囲モニター シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G S-ene CHARGER禁煙車ナビ付バックカメラETC付アイドリングストップアルミホイールシートヒータースタッドレス

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 社外ディスプレイオーディオ(CD/DVD/BT)バックモニター スズキセーフティサポート コーナーセンサー ETC シートヒーター アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    150.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    172.1万円

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    本体価格
    101.8万円

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    247.8万円

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    本体価格
    320.6万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    199.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット 純正ナビTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール マトリクスLEDヘッド 電動リアゲート アドバンストキー 純正18インチAW 禁煙車

    本体価格
    159.2万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD MMI ドライブセレクト 純正ナビ/TV ETC

    本体価格
    371.8万円

関東
2334
127.1万円
関西
1229
127.7万円
東海
1422
131.8万円
北海道
693
141.6万円
九州
1561
122.4万円
東北
969
139.4万円
北陸・甲信越
801
130.2万円
中国
757
130.6万円
四国
408
125.3万円
地域別台数
関東
92
236.3万円
関西
23
219.8万円
東海
31
269.9万円
北海道
18
219.2万円
九州
14
234.8万円
東北
4
135.7万円
北陸・甲信越
15
274.7万円
中国
5
227.4万円
四国
1
85万円

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ハスラーとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  A5スポーツバック
128万円197.2万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
657~658 排気量(cc) 1968~1984
49~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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