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パッソとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A5スポーツバック
VS
5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 45.8万円699万円
A5スポーツバックの相場表を見る
2394 中古車掲載台数 280
  • トヨタ パッソ パッソ Xクツロギ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス CD ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    28.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー 純正ナビワンセグ Bカメラ

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 社外ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正CDデッキチューナー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ユーザー下取り車 純正CD キーレス

    本体価格
    9.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アドバンスドエディション ナビ ETC HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 社外SDナビ/シートヒータ/ETC/CD・DVD

    本体価格
    106.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2.0TFSIクワトロ 茶レザー

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    479.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 地デジ/AppleCarPlay/全方位カメラ/ETC

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    本体価格
    118.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 ナビ TV Bカメラ ETC 前後センサー

    本体価格
    60万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙車/バーチャルコクピット/マトリックス

    本体価格
    263.8万円

関東
606
73.5万円
関西
252
72.2万円
東海
323
71.5万円
北海道
218
77.9万円
九州
274
70.9万円
東北
271
75.3万円
北陸・甲信越
213
72.1万円
中国
167
69.8万円
四国
70
73.4万円
地域別台数
関東
111
307.5万円
関西
48
313.6万円
東海
46
347.1万円
北海道
19
249.2万円
九州
21
353.1万円
東北
10
272.5万円
北陸・甲信越
13
242.1万円
中国
11
301.9万円
四国
1
128万円

パッソの中古車を探す

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パッソとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A5スポーツバック
115万円191.3万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
996 排気量(cc) 1968~1984
69 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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