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C-HRとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  A5スポーツバック
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
2088 中古車掲載台数 260
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G リアカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ワンオーナー 禁煙車 パノラマビューモニター フロントシートヒーター ディスプレイオーディオ&ナビ トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth ETC スマートキー オートAC クルコン LEDライト フォグ 純正AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス モデリスタエアロ 全周囲カメラ 純正DA レーダークルーズ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ BSM

    本体価格
    253.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ メモリーナビ バックカメラ ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト ドライブレコーダー カーテンエアバック

    本体価格
    167万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSM ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 専用ハーフレザーシート 追従クルコン ビルトイン2.0ETC ドライブレコーダー トヨタセーフティセンス AC100V 19インチAW

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ブラインドスポットモニター・クリアランスソナー・クルーズコントロール・AC100V1500W電源・シートヒーター・ETC

    本体価格
    229万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正9インチナビ バックカメラ フルセグ パドルシフト プリクラッシュセーフティ ETC2.0 ブラインドスポットモニター キーフリー Pスタート

    本体価格
    231.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G バックガイドモニター付き

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    119.4万円

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    本体価格
    425万円

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    本体価格
    278万円

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    205.9万円

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    334.8万円

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    380万円

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    本体価格
    244.3万円

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    本体価格
    252.2万円

関東
506
195.8万円
関西
216
198.2万円
東海
434
187.4万円
北海道
58
194.5万円
九州
354
188.3万円
東北
173
192.3万円
北陸・甲信越
127
194.4万円
中国
145
190.7万円
四国
75
206.4万円
地域別台数
関東
116
242.8万円
関西
41
294.3万円
東海
32
309万円
北海道
19
165.6万円
九州
17
190.2万円
東北
6
268.8万円
北陸・甲信越
24
292.2万円
中国
5
222.4万円
四国
0
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A5スポーツバックの中古車を探す

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C-HRとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  A5スポーツバック
229万円315.5万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1196~1797 排気量(cc) 1968~1984
98~116 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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