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NV200バネットバンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとTT RSクーペの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アウディ  TT RSクーペ
VS
24.8万円549.4万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 218万円909.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
525 中古車掲載台数 30
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 登録済未使用車 衝突軽減B オートHB 障害物センサー 両側スライド スマートキー Fフォグ 電動格納ミラー オートライト 車線逸脱警報装置 先進安全装備 コンフォートフラッシャー

    本体価格
    253.8万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    143万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ABS・横滑り防止装置・SRS運転席エアバック 集中ドアロック・後席折り畳みシート・後部フィルム貼り・スペアタイヤ・

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 社外メモリーナビ DVD CD フルセグTV Bluetooth バックカメラ 純正前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX メモリーナビTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD スマートキー ETC ライトレベライザー

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ETC・CDオーディオ

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ドライブレコーダー ETC  キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD 登録済未使用車 ALPINE7インチディスプレイオーディオ バックカメラ アルパインETC 運転席シートヒーター 6:4分割シート 小窓 純正フロアマット 寒冷地仕様

    本体価格
    299万円

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    228万円

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    527.8万円

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    本体価格
    345万円

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    本体価格
    317万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    218万円

関東
199
180.9万円
関西
95
166.5万円
東海
106
178.2万円
北海道
13
221.1万円
九州
52
126.8万円
東北
13
181.1万円
北陸・甲信越
19
215.2万円
中国
22
154.8万円
四国
6
232万円
地域別台数
関東
14
655.2万円
関西
4
325.6万円
東海
6
493.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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NV200バネットバンとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アウディ  TT RSクーペ
157.3万円515.8万円 新車時価格 962万円1309万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1597 排気量(cc) 2480
109~113 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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