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ミラージュとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミラージュ   アウディ  R8スパイダー
VS
12.3万円149.8万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 728.3万円2290万円
R8スパイダーの相場表を見る
176 中古車掲載台数 13
  • 三菱 ミラージュ 1.2 M SDナビ スマートキー

    本体価格
    88.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC 純正15インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ワンオーナー CDプレーヤー キーレス  アイドリングストプ 運転席助手席エアバック

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ フルセグTV ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    52万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    15万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 

    本体価格
    87万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    56.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G エアバッグ インテリキー フルオートエアコン ETC付 アイドリングストップ キーレスエントリー バックモニター 盗難防止装置 衝突安全ボディ ABS オートライト パワーウィンド bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミラージュ G 禁煙車 車検整備付 後期 フルセグナビ Bカメラ eアシストBT ETC オートLEDヘッド クルコン ステリモ フロントフォグ スペアキー 前後ドラレコ Aストップ 革巻きステア 前席シートヒーター Pスタート

    本体価格
    101.7万円

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    2290万円

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    本体価格
    1870万円

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    本体価格
    2120万円

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    本体価格
    1470万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD STEKペイントプロテクション・フィルム施工(マットブラック仕様)カーボンインテリア・レッドレザー・社外品マフラー

    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 1年保証 パンサーブラック ABTカーボンエアロ カーボンインテリア 社外ナビ 社外ホイール(純正有) シートヒーター フロントプロテクション Bカメラ

    本体価格
    1109万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 可変マフラー.カーボンリップ・フルセグナビ・ETC・グレー革・オイルポンプ・バルブブロック修理済み

    本体価格
    728.3万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD Alpilフルコンプリート  カーボン 鍛造AW  デモカー

    本体価格
    応談

関東
51
59.9万円
関西
19
67.1万円
東海
24
57.9万円
北海道
2
23.9万円
九州
26
58.5万円
東北
20
75.3万円
北陸・甲信越
13
76万円
中国
15
55.7万円
四国
6
55.9万円
地域別台数
関東
3
2206.9万円
関西
3
728.3万円
東海
2
1614.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1470万円
中国
0
---
四国
1
2168万円

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ミラージュとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   アウディ  R8スパイダー
99.8万円164.5万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
999~1192 排気量(cc) 5204
69~78 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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