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ノートとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  A7スポーツバック
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 82万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
6361 中古車掲載台数 139
  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正ナビ アラウンドビューモニター インテリジェントキー プッシュスタート ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ 電動格納ミラー ウィンカーミラー

    本体価格
    64.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチディスプレイオーディオフルセグTV Bluetooth AM FM AppleCarplay AndroidAuto ビルトインETC 全方位カメラ インテリジェントルームミラー 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    176.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO パイオニア8インチナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth アランドビューモニター ETC ドラレコ LEDライト エマージェンシーブレーキ レーンアシスト 社外アルミ ローダウン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S /三重県/ガリバー伊勢店

    本体価格
    174.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ クリアランスソナー アラウンドビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 社外フロントドライブレコーダー・

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 純正ナビ レーンキープ コーナーセンサー ドライブレコーダー Bluetooth プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー ウィンカーミラー ETC

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    337.9万円

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    160万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 認定車・第三者検査済 無修復歴車

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    239.8万円

関東
1721
107.7万円
関西
843
114.7万円
東海
821
114.5万円
北海道
312
131.8万円
九州
940
117.4万円
東北
665
118.7万円
北陸・甲信越
494
117万円
中国
382
116.9万円
四国
183
113.8万円
地域別台数
関東
57
403.3万円
関西
14
438.4万円
東海
28
398.9万円
北海道
13
208.3万円
九州
10
382.3万円
東北
6
352.6万円
北陸・甲信越
5
468.8万円
中国
6
419.3万円
四国
0
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A7スポーツバックの中古車を探す

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ノートとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  A7スポーツバック
203万円310.9万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1198 排気量(cc) 1968~2994
82 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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