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アイ・ミーブ(軽)とS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アイ・ミーブ(軽)とS5スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ(軽)   アウディ  S5スポーツバック
VS
18万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
中古車相場 117.7万円858万円
S5スポーツバックの相場表を見る
89 中古車掲載台数 47
  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 社外ナビ バックカメラ 急速充電対応 Bluetooth フルセグ スマートキー シートヒーター 充電ケーブル LEDヘッドライト パドルシフト 最終モデル

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G ナビ・テレビ・シートヒーター・15インチアルミ・電気自動車・29950KM・バックカメラ・ETC・充電ケーブル

    本体価格
    36万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝バテリー 1セグTV

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 社外ナビ TV バックカメラ LED ETC シートヒーター スペアキー ドライブレコーダー

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 純正ナビ LEDオートヘッドライト スマートキー オートエアコン プライバシーガラス 記録簿付

    本体価格
    28.3万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 急速充電ナビスマートキーLEDヘッドライト

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G Bluetooth ドラレコ TV ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    34万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期/Audiレーザーライト/TV/純正20インチAW/赤キャリ/コンフォートPKG/サラウンドビューカメラ/ステアリングヒーター/ダイナミックステアリング/リヤスポーツディファレンシャル

    本体価格
    582.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    452.7万円

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    578万円

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    本体価格
    189万円

関東
20
44万円
関西
20
47.5万円
東海
12
42.2万円
北海道
0
---
九州
11
39.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
13
28.2万円
中国
10
48.8万円
四国
2
66万円
地域別台数
関東
22
401.5万円
関西
7
488.6万円
東海
11
366万円
北海道
1
578万円
九州
2
603.4万円
東北
2
661.7万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
1
249万円
四国
0
---

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アイ・ミーブ(軽)とS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ(軽)   アウディ  S5スポーツバック
226.2万円398万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
--- 排気量(cc) 2994
41~64 最高出力(馬力) 354
MR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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