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Q3とコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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Q3とコンチネンタルの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   リンカーン  コンチネンタル
VS
73万円521万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 65万円128万円
コンチネンタルの相場表を見る
215 中古車掲載台数 8
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビTVBカメラ

    本体価格
    118万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシック アシスタンス テクノロジーPKG

    本体価格
    388.3万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    204.4万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト Bang&Olufsen ラグジュアリーPKG TV

    本体価格
    367.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン MMI ACC BTAudio ステリモ Pシート

    本体価格
    465万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 純正ナビ 電動シート レーンアシスト

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン TVチューナー パーシャルレザーシート

    本体価格
    521万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ 純正ナビTV Bカメラ 地デジ 電動リアゲート

    本体価格
    149.2万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト アシスタンスパッケージ

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD 社外バンパーBカメラドライブレコーダー

    本体価格
    75.8万円

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  • リンカーン コンチネンタル タウンカー ディーラー車 23000キロ

    本体価格
    430万円

関東
58
316.7万円
関西
34
290.9万円
東海
36
288.9万円
北海道
18
159.2万円
九州
15
265.4万円
東北
12
257.2万円
北陸・甲信越
27
277.4万円
中国
10
292.2万円
四国
5
217.7万円
地域別台数
関東
6
298.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
398万円
四国
0
---

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Q3とコンチネンタルのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   リンカーン  コンチネンタル
438万円572万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1497~1968 排気量(cc) 4600
150 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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