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ザ・ビートルとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アウディ  A1スポーツバック
VS
24.9万円375万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 40万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
572 中古車掲載台数 217
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ BBS18インチAW リアスポイラー ブラックレザーシート クルーズコントロール 純正ナビ・TV スペアキー ETC

    本体価格
    134万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ETC バックカメラ 純正ナビ オートクルーズコントロール AT 盗難防止システム

    本体価格
    109.2万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 車検2年/carrozzeriaナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト/クルーズコントロール/TV/ETC/

    本体価格
    81万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 2019モデル 後期モデル 1オーナー 禁煙車 純正ナビ TV バックモニター Bluetooth ETC パドルシフト 純正17インチAW クルーズコントロール オートライト ガラスフィルム3面 スマートキーX2

    本体価格
    137万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 716SDCWパッケージ HIDヘッドライト クルーズコントロール 純正ナビ スマートキー フルセグ Bluetooth 純正16インチAW 禁煙 ETC

    本体価格
    109.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 500台限定 禁煙 フェンダーサウンドシステム ディスプレイオーディオ

    本体価格
    114.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 1400cc Rライン 三連メーター プッシュスタート 純正ナビ 地デジ バックカメラ ドラレコ クルーズコントロール 社外トランクスポイラー ETC

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン サンルーフ  純正ナビ ETC バックカメラ ブラインドスポットアシスト 前後障害物センサー HIDヘッドライト 18インチAW 禁煙車 パドルシフト クルーズコントロール  1.4L 7速ターボ

    本体価格
    226.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ 純正AW

    本体価格
    198.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 

    本体価格
    72.2万円

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    338万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    210.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車 コンビニ&アシスタンスP スマホインターフェイス&ワイヤレスチャージ

    本体価格
    328万円

関東
168
129.4万円
関西
75
155.9万円
東海
95
129.3万円
北海道
30
91.2万円
九州
85
112.6万円
東北
37
128.4万円
北陸・甲信越
30
107.6万円
中国
32
117.2万円
四国
20
124.4万円
地域別台数
関東
70
207.4万円
関西
52
234.4万円
東海
32
218.1万円
北海道
6
214.5万円
九州
20
170万円
東北
8
179.1万円
北陸・甲信越
17
223.1万円
中国
7
252.6万円
四国
5
268.8万円

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ザ・ビートルとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アウディ  A1スポーツバック
229.9万円405.5万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1197~1984 排気量(cc) 999~1497
105~211 最高出力(馬力) 95~150
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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