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フリードハイブリッドとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
17万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 308.1万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
532 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD フルセグ 革巻きハンドル

    本体価格
    43.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビBluetooth地デジTVバックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 片側パワースライドドア バックカメラ 前後ドライブレコーダー ビルトインETC 純正フロアマット 純正15インチAW ABS 横滑り防止装置 オートライト ステアリングスイッチ キセノンヘッドライト

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ Bluetooth フルセグTV フリップダウンモニター バックカメラ ETC 両側パワースライドドア クルーズコントロール スマートキー HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ Bluetooth Bカメラ スマートキー ETC クルーズコントロール 電格ミラー パーキングアシスト 両側電動スライドドア オートライト 3列シート 純正アルミホイール 横滑り防止装置 ステリモ

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 地デ

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア HID 純正15AW 純正インターナビ ワンセグ DVD再生 バックカカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー スマートキー 合皮コンビシート 7人乗り ボディコート施工済

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 7人乗り・クラリオンSDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・左側パワースライド・クルーズコントロール・HID・ETC

    本体価格
    88.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 

    本体価格
    70.7万円

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    375万円

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    403万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    393万円

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    本体価格
    368万円

  • アウディ TT RSプラスクーペ 2.5 4WD /正規ディーラー点検整備納/タイヤ4本交換/専用19AW(ブラック&レッド)

    本体価格
    308.1万円

関東
190
68.6万円
関西
75
74万円
東海
45
71.8万円
北海道
6
55.8万円
九州
102
74.2万円
東北
46
62.4万円
北陸・甲信越
26
85.1万円
中国
24
69.7万円
四国
18
76.1万円
地域別台数
関東
6
366万円
関西
1
318万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
358万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードハイブリッドとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  TT RSプラスクーペ
214.9万円239.2万円 新車時価格 890万円915万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
1496 排気量(cc) 2480
88 最高出力(馬力) 360
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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