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GSとSQ5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   アウディ  SQ5
VS
28万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 138.6万円1150万円
SQ5の相場表を見る
252 中古車掲載台数 46
  • レクサス GS 350 革シート 20AW

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 1年保証 マークレビンソン

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 460 パッショネイトブラックインテリア V8/サンルーフ革

    本体価格
    140万円

  • レクサス GS 350 後期/地デジ/Bカメラ/社外シートヒーター

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD サンルーフ 黒革 後期型  Bluetooth

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    185.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純正ナビ/サンルーフ/クルーズコントロール

    本体価格
    317万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD サドルタン革シート・メモリーシート

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 460 バージョンI ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    36.9万円

  • レクサス GS GS350 車庫調 19AW エアロ 

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    348.8万円

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    178万円

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  • アウディ SQ5 3.0 4WD 買取直販・バックカメラ・クルコン・ETC

    本体価格
    138.6万円

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    本体価格
    1150万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 後期モデル エアサス レザ-PKG 法人1オ-ナ-

    本体価格
    578万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD アシスタンスPKG 22インチWALDアルミ

    本体価格
    298万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD チタンルック21inchアルミ Bang&Olufsen

    本体価格
    198万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 1オナパノサン本革OP21AWエアサスBスタ認中

    本体価格
    597.9万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
    570万円

関東
74
133万円
関西
41
159.2万円
東海
40
157.8万円
北海道
31
170.8万円
九州
35
133.4万円
東北
7
141.3万円
北陸・甲信越
11
156.2万円
中国
10
113.8万円
四国
3
117.6万円
地域別台数
関東
18
442.2万円
関西
10
404.5万円
東海
4
355.3万円
北海道
7
333.8万円
九州
3
654.7万円
東北
1
176万円
北陸・甲信越
2
324.4万円
中国
1
583万円
四国
0
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GSとSQ5のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アウディ  SQ5
510万円800万円 新車時価格 887万円963万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1900×1635
1998~3456 排気量(cc) 2994
215~318 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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