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アクティトラックとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとA3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アウディ  A3セダン
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 80万円408万円
A3セダンの相場表を見る
619 中古車掲載台数 115
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマETC

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティトラック 660ダンプ フレーム鳥居 4WD 5速マニュアル・車検8年4月・走行54000km・エアコン・パワステ・運転席エアバッグ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス CD スピーカー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 5速マニュアル エアコン パワステ ワンオーナー

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 禁煙車 5速MT 4WD 荷台作業灯 三方開 荷台保護パネル FM/AMラジオ エアコン パワステ ヘッドライトレベライザー 運転席エアバック ABS 取扱説明書 点検記録簿

    本体価格
    72万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワーウインドキーレス

    本体価格
    172.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 荷台ランプ 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 深ダンプ 土砂禁 MT 荷台高60cm マッドタイヤ 社外アルミ

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    324.7万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニエンスアシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ 弊社元試乗車

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    235万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 

    本体価格
    88万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI advanced 元当社デモカー 禁煙 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 Pシート Sヒーター ナビゲーションパッケージ AppleCarPlay AndroidAuto コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト

    本体価格
    384万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 

    本体価格
    215.5万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 現行モデル/ワンオーナー デモUP コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ 3ゾーンオートマチックエアコンディショナー MMIナビ アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    319.7万円

関東
122
64.6万円
関西
55
73.6万円
東海
76
68.3万円
北海道
21
63.4万円
九州
114
68.3万円
東北
76
61.6万円
北陸・甲信越
44
66.4万円
中国
74
66.1万円
四国
37
71万円
地域別台数
関東
39
256.6万円
関西
20
287万円
東海
20
291.7万円
北海道
3
208.3万円
九州
13
222.2万円
東北
4
167.8万円
北陸・甲信越
8
211.9万円
中国
7
302.1万円
四国
1
230万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとA3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アウディ  A3セダン
76.7万円212.7万円 新車時価格 329万円599万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
656 排気量(cc) 999~1984
45 最高出力(馬力) 110~204
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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