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MR-SとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   アウディ  A3セダン
VS
49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 88万円464万円
A3セダンの相場表を見る
148 中古車掲載台数 127
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション TRDハードトップ/ディフィ/車高調/バイパー

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル MTモード付 フロントフォグランプ 純正キーレス カーナビ ETC 社外アルミホイール ハードトップ付 ABS

    本体価格
    120万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル シーケンシャル BLITZ車高調 社外マフラー 社外17インチアルミホイール 社外SDナビ 社外ミラー型バックカメラ キーレスキー 本革巻きステアリング フォグランプ ETC メンテナンスノート&取扱説明書

    本体価格
    108.6万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 社外ナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション キーレスエントリー CDデッキ 純正アルミホイール 黒色ソフトトップ 助手席エアバック 5速MT スペアタイヤ スペアタイヤカバー パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    94万円

  • トヨタ MR-S 1.8 VM180 TRD 

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル (後期型/禁煙車/2021年ブリヂストン夏タイヤ)(Bluetoothオーディオ対応ディスプレイオーディオ/Bカメラ/ETC/AUX&USBポート)フォグ/MTモード/キーレス&スペアキー/保証書&取扱説明書

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ MR-S ベースグレード 社外ナビ ワンセグTV Bluetooth CD/DVD ドラレコ ETC 社外16インチAW オープン

    本体価格
    109万円

  • トヨタ MR-S 1.8 新品ヘッドライト 新品タイヤ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ヴェイルサイド FORTUNE VOLTEX WORK

    本体価格
    148万円

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    295万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    101.7万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD ブラウンレザーシート 純正ナビ・TV・Bカ

    本体価格
    124.5万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI LED ナビ アシスタンス&コンビニPKG

    本体価格
    188.5万円

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    215万円

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    本体価格
    248万円

関東
50
129.1万円
関西
12
134.2万円
東海
42
135.9万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
5
140.4万円
地域別台数
関東
37
270.8万円
関西
26
295.2万円
東海
16
329.5万円
北海道
1
128万円
九州
19
191.5万円
東北
7
200.6万円
北陸・甲信越
13
233.9万円
中国
5
308.4万円
四国
3
249.3万円

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MR-SとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   アウディ  A3セダン
207.9万円240万円 新車時価格 329万円599万円
オープン ボディタイプ セダン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1794 排気量(cc) 999~1984
140~155 最高出力(馬力) 110~204
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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