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C-HRとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   アウディ  A3セダン
VS
90万円385.5万円
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中古車相場 65.5万円474.6万円
A3セダンの相場表を見る
1794 中古車掲載台数 115
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正8型DA 全方囲カメラ ETC ドラレコ BSM シートヒーター(前席) レーダークルーズ セーフティセンス Bluetooth再生 純正18インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ TSS TCナビ CD DVD フルセグTV LED

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 認定中古車 ロングラン保証 TSS 純正ナビゲーション ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ C-HR HV Gモードネロセーフティ+ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    213万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ・TSS・AHB・BSM・AC電源・シートヒーター・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 1オーナー/セーフティセンス/純正ナビ&フルセグTV/Bluetooth Audio/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/ハーフレザーシート/USBポート/禁煙車/スマートキー/車検令和8年6月/バックカメラ/ビルトインETC

    本体価格
    183.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ・TSS・AHB・BSM・ETC・バックカメラ・シートヒーター・純正アルミ

    本体価格
    198万円

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    139.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト スマートフォンインターフェ-ス・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Slineパッケージ 黒半革シート ACC Bカメラ

    本体価格
    150.2万円

関東
410
197.3万円
関西
217
196万円
東海
381
193.4万円
北海道
65
185.9万円
九州
308
192.2万円
東北
131
193.5万円
北陸・甲信越
98
190.8万円
中国
120
189.7万円
四国
64
214.3万円
地域別台数
関東
41
259.5万円
関西
21
301.8万円
東海
20
307.3万円
北海道
5
203.6万円
九州
11
236.5万円
東北
3
155.3万円
北陸・甲信越
7
205.9万円
中国
6
279.3万円
四国
1
230万円

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トヨタ  C-HR   アウディ  A3セダン
229万円315.5万円 新車時価格 329万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1196~1797 排気量(cc) 999~1984
98~116 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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