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A3セダンとXC70を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3セダン   ボルボ  XC70
VS
82.9万円558万円
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中古車相場 57.8万円268万円
XC70の相場表を見る
119 中古車掲載台数 18
  • アウディ A3セダン ニュー アーバン スタイル サラウンドビューカメラ 特別インテリア ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 追従型クルーズコントロール MMIナビ バックカメラ TV アドバンスドキー アウディディプレセンス HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    134.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン サンルーフ ブラックレザーシート バング&オルフセン レーダークルーズコントロール パドルシフト パーキングアシスト 純正ナビTV Apple Car Play Android Autoバックカメラ

    本体価格
    310.3万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI イモビライザー カーテンエアバッグ オートエアコン パワステ パワーウィンドウ 助手席エアバック 運転席エアバック アドバンスキー パーキングアシスト BTオーディオ ナビTV Aライト ABS

    本体価格
    86.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン Slineパッケージ ブラックレザーシート グレー18インチアルミホイール マルチカラーアンビエントライティング アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト サイドアシスト

    本体価格
    355万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト Bang&Olufsen3Dサウンドシステム/ラグジュアリーパッケージ/ナビゲーションパッケージ/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/スマートフォンインターフェース

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン 後期モデル/禁煙車/黒革シート/衝突軽減ブレーキ/ACC/ナビTV/Carplay/AndroidAuto/SONOSサウンドシステム/シートヒーター/パワーシート/ワイヤレスモバイルチャージャー/

    本体価格
    408万円

  • アウディ A3セダン ニュー アーバン スタイル 認定中古車

    本体価格
    278万円

  • アウディ A3セダン ブラック スタイリング Sラインパッケージ 走行6400キロ

    本体価格
    256万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 純正ナビ 電子パーキング 革巻きステアリング HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    145.4万円

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    本体価格
    139.8万円

関東
32
269.6万円
関西
26
280.3万円
東海
28
313.8万円
北海道
3
215.7万円
九州
8
211.4万円
東北
4
243万円
北陸・甲信越
9
317万円
中国
7
273.3万円
四国
2
273万円
地域別台数
関東
10
105.5万円
関西
3
171.7万円
東海
1
75.9万円
北海道
2
84万円
九州
0
---
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
0
---

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A3セダンとXC70のカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   ボルボ  XC70
329万円599万円 新車時価格 585万円679万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
999~1984 排気量(cc) 1968~3192
110~204 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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