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S3セダンとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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S3セダンとメガーヌの中古車情報を比較する

アウディ  S3セダン   ルノー  メガーヌ
VS
168万円~747万円
S3セダンの相場表を見る
中古車相場 28万円~615万円
メガーヌの相場表を見る
20台 中古車掲載台数 163台
  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリクスLEDヘッドライトダイナミックターンインディケーター カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    435万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 純正ナビ MMIナビゲーションシステム Bang&Olufsenサウンドシステム アシスタンスPKG Audiプレセンス Audiパーキングシステム レッドキャリパー マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    266.3万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD LEDライトPKG MMIナビ 地デジ バックモニター ビルトインETC スマートキー/PST ファインナッパレザーシート(シートヒーター付) KW車高調 RAYS18インチAW 4本新品タイヤ 禁煙車

    本体価格
    178.8万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ETC・ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    168万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    258万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    368.8万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ・ブラックスタイリングパッケージ・ダンピングコントロールサスペンション・ファインナッパレザー・マトリクスLEDヘッドライト・19インチアルミ・プライバシーガラス

    本体価格
    548.8万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ファインナッパレザー ダンピングサス SONOS 赤キャリパー プライバシーガラス

    本体価格
    639万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 関東仕入 マトリクスLED バーチャルCP アシスタンスPKG 電動半革 ACC フルセグナビ 純正18AW バックカメラ クリアランスソナー シートヒーター レッドブレーキキャリパー アドバンスドキー ETC

    本体価格
    259万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD バーチャルコックピット/LEDヘッドライト

    本体価格
    249.3万円

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    本体価格
    382.8万円

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    本体価格
    238.9万円

関東
5台
597.9万円
関西
2台
356.4万円
東海
1台
178.8万円
北海道
1台
259万円
九州
5台
412.9万円
東北
2台
217.2万円
北陸・甲信越
2台
361.8万円
中国
2台
444.2万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
74台
245.2万円
関西
38台
349.7万円
東海
22台
351.4万円
北海道
2台
148万円
九州
7台
252万円
東北
6台
267.4万円
北陸・甲信越
5台
220.9万円
中国
7台
217.9万円
四国
2台
46.9万円

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S3セダンとメガーヌのカタログ情報を比較する

アウディ  S3セダン   ルノー  メガーヌ
661万円~798万円 新車時価格 263万円~949万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4505×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1984 排気量(cc) 1197~1798
310~333 最高出力(馬力) 132~300
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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