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RS Q3とアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS Q3   ホンダ  アコードワゴン
VS
169.8万円767万円
RS Q3の相場表を見る
中古車相場 49.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
22 中古車掲載台数 20
  • アウディ RS Q3 2.5 4WD Bang & Olufsen 3Dサウンドシステム RSデザインパッケージレッド (1カラードブレーキキャリパー レッド ファインナッパレザー ハニカムステッチング マトリクスLEDヘッドライト ワイヤレスチャージング

    本体価格
    469万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD RSエキゾースト ダンピングサス レッドP

    本体価格
    629万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD RSデザインP Bang&Olufsen RSスポエグ

    本体価格
    599.9万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD RSスポーツエキゾーストシステム RSダンピングコントロールサスペンション RSデザインパッケージレッド ブラックスタイリングPKG マトリクスLEDヘッドライト ファインナッパレザーハニカムステッチング

    本体価格
    518万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD RSデザインPKG/パノラマサンルーフ/ブラックスタイリングPKG/RS ダンピングコントロールサスペンション/SONOS/プライバシーガラス/カラードブレーキキャリパー レッド

    本体価格
    748万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD ダイヤモンドステッチ黒革 BOSEサウンド パワーバックドア レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール 前席パワーシート 前席シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    226万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD インタークーラーターボ クアトロ4WD ディーラー車 1オーナー

    本体価格
    254万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD ワンオーナー RSスポーツエギゾースト RSダンピングコントロールサス パノラマサンルーフ ファインナッパレザー SONOSサウンドシステム ブラックスタイリング プライバシーガラス 認定中古車

    本体価格
    717.7万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD パノラマサンルーフ RSスポーツエキゾースト ブラックスタイリングP TVチューナー RSデザインPエクステンデッドレッド マトリクスLEDヘッドライト カーボンパネル 21インチアルミ 電動シート

    本体価格
    555.8万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    484万円

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    本体価格
    65万円

関東
6
441万円
関西
7
449.2万円
東海
2
493.5万円
北海道
1
228.8万円
九州
3
344.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
501万円
中国
1
629万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
118.4万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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RS Q3とアコードワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  RS Q3   ホンダ  アコードワゴン
838万円910万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4505×1855×1605 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
2480 排気量(cc) 1998~2354
400 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

コンパクトSUVシリーズのハイパフォーマンスモデル

6年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたプレミアムコンパクトSUV。オールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現している。また、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパー、リアディフューザーをはじめとする専用装備も与えられている。(2020.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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