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ハイゼットカーゴとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  S1スポーツバック
VS
9.4万円389.8万円
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中古車相場 146.5万円328万円
S1スポーツバックの相場表を見る
3122 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リース可 CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ETC 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済み未使用車 衝突軽減ブレーキ 前後誤発進抑制  新品フルセグナビ バックカメラ ETC リモコンキー 純正ゴムマット

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 後期 LEDヘッドライト 障害物センサー アクセル踏み間違い防止 レーンキープアシスト 電動格納ドアミラー パートタイム4WD 社外アルミホイール 後席フルフラットシート

    本体価格
    85.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 AMFMチューナー 両側スライドドア アイドリングストップ機能 オーバーヘッドコンソール ラバーマット 最大積載量350キロ ワイヤレスキー 前席パワーウィンドウ 集中ドアロック

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD LEDパック登録届出済未使用車衝突回避ブレーキシステム盗難防止システム衝突安全ボディプッシュスタートスマートキーアイドリングストップ

    本体価格
    155.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 車検2年/スローパー/車いす移動車/福祉車両/介護タクシー/8ナンバー/衝突安全ブレーキ/アイドリングストップ/キーレス/パワーウィンドウ/ドアバイザー/両側スライドドア/走行7.0万キロ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス インパネシフト リモコンキー 両側スライ

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ オルタネーター新品 ETC キーレス PW 整備済み 定期交換部品交換済み 荷室マット新品

    本体価格
    51.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/アイドリングストップ/キーレス

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    42万円

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSEサウンド 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    308万円

関東
937
89.9万円
関西
416
83.2万円
東海
344
92.4万円
北海道
133
96万円
九州
560
82.4万円
東北
249
88.2万円
北陸・甲信越
177
97.2万円
中国
174
79万円
四国
132
85.7万円
地域別台数
関東
10
217.8万円
関西
7
277.1万円
東海
4
201.8万円
北海道
2
232万円
九州
3
260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
231.2万円
中国
2
157.3万円
四国
0
---

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S1スポーツバックの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  S1スポーツバック
104.5万円168.3万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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