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RS3スポーツバックとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックとトゥインゴの中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   ルノー  トゥインゴ
VS
286.8万円~909万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 30万円~293万円
トゥインゴの相場表を見る
39台 中古車掲載台数 257台
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKG ドライバーA ADVキー Audiマグネティックライド 黒革 MMIナビ Bang&Olufsen Bカメラ マトリクスLED カーボンインテリアトリム 純正エアロ レッドキャリパー 19インチAW 2年保証

    本体価格
    468万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 7インチ純正MMIナビゲーション/フルセグTV/CD/ETC/バックカメラ/SUPERCAT/ドラレコ前後/シートヒーター

    本体価格
    343.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSエキゾースト マトリクス アンビエントプロ アシスタンス ファインナッパレザー 19AW

    本体価格
    909万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD パノラマサンルーフ B&O RSデザインPKG マグネティックライド OP19インチAW レッドキャリパー ハイグロススタイルPKG マトリクスLED ファインナッパレザー カーボンデコラティブパネル

    本体価格
    499.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 

    本体価格
    315万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ブラックスタイリングPKG RSスポーツエキゾースト OP19インチAW RSダンピングサス RSデザインPKGレッド ワイヤレスチャージ マトリクスLED レッドキャリパー ファインナッパレザー

    本体価格
    599.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインパッケージレッド ダンピングコントロールサスペンション 19インチマットホイール Bang&olufsen マトリクスLED プライバシーガラス サウンドカメラ レッドキャリパー

    本体価格
    712万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ・ファインナッパレザー・Bang & Olufsen・ブラックスタイリングPK・マトリクスLEDヘッドライト・TVフルセグチューナー・ワイヤレスチャージング・新車保証継承・認定中古車

    本体価格
    728万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD KW車高調TWSホイールCarPlay

    本体価格
    358万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 禁煙 ダイヤモンドステッチRSスポーツシート アウディマグネティックライド レッドキャリパー ディーラー点検記録簿(H28-30 R02 03 06)  スペアキー有

    本体価格
    351.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    72万円

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    本体価格
    124.9万円

  • ルノー トゥインゴ サンドレ 

    本体価格
    169万円

関東
19台
616.7万円
関西
8台
526.8万円
東海
5台
549.6万円
北海道
1台
728万円
九州
2台
700.4万円
東北
1台
807.4万円
北陸・甲信越
1台
728万円
中国
2台
853.5万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
96台
116.9万円
関西
42台
126.3万円
東海
43台
149.5万円
北海道
3台
75万円
九州
18台
120.5万円
東北
12台
103万円
北陸・甲信越
18台
117.2万円
中国
17台
143.4万円
四国
8台
167.4万円

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RS3スポーツバックとトゥインゴのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   ルノー  トゥインゴ
799万円~933万円 新車時価格 169万円~289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2480 排気量(cc) 897~998
400 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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