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Q2とXC70を比較! - みんなの比較車種

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Q2とXC70の中古車情報を比較する

アウディ  Q2   ボルボ  XC70
VS
98万円444.5万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 44万円198万円
XC70の相場表を見る
235 中古車掲載台数 13
  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン ・B&O・SlineプラスPKG・コンビニエンス&アシスタンスPKG・テクノロジーPKG・ナビゲーションPKG・パノラマサンルーフ・プライバシーガラス・ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    323.8万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ワンオーナー 地デジ ACC

    本体価格
    275万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ワンオーナー ACC 純正ナビTV Bカメラ LED

    本体価格
    209.4万円

  • アウディ Q2 TDI ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ TDIブラックスタイルプラス 400台限定車 ブラックスタイリングpkg マトリクスLEDライト シートヒーター バックカメラ ETC2.0 パワーバックドア 革シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ Q2 35 TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 バーチャルコックピット LEDライト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    197万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ L E Dヘッドライト スマートキー プッシュスタート ナビ テレビ CarPlay Bluetooth バックカメラ 本革シート シートヒーター オートエアコン 電動リアゲート

    本体価格
    137.8万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ フルセグTV バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    214.9万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 法人ワンオーナー ナビゲーションPKG バーチャルコックピット オートマチックテールゲート ベーシックパッケージ LEDヘッドライト MMIナビゲーション 地デジ・DVD・CD 毎年ディーラー整備 屋内保管 禁煙

    本体価格
    178万円

  • アウディ Q2 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー/認定中古車/ナビゲーションパッケージ/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/TVチューナー/プライバシーガラス/テクノロジーパッケージ/

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 純正HDDナビ/AM/FM/CD/DVD

    本体価格
    190.3万円

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  • ボルボ XC70 T6 SE AWD 4WD 

    本体価格
    90.8万円

関東
76
251.3万円
関西
39
247.9万円
東海
41
246.2万円
北海道
2
363万円
九州
36
238.1万円
東北
9
233.6万円
北陸・甲信越
19
247.9万円
中国
7
188.9万円
四国
6
196.8万円
地域別台数
関東
5
109.3万円
関西
2
134.8万円
東海
2
125万円
北海道
1
85万円
九州
1
44万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

Q2の中古車を探す

XC70の中古車を探す

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Q2とXC70のカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   ボルボ  XC70
299万円544万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
999~1968 排気量(cc) 1968~3192
116~150 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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