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デイズルークスとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとRS3セダンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  RS3セダン
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
3977 中古車掲載台数 31
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ アラモニ 両側オート 踏み間違い 純正ナビ アラウンドビュー フルセグTV ブルーツゥース DVD再生 ETC ドラレコ 両側オートスライド シートバックテーブル ロールシェード エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 Bluetooth CD DVD再生 地デジ 電動格納ミラー

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ETC アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 純正15インチAW

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X メモリーナビ・フルセグ・アラウンドビューモニター・両側オートスライドドア・インテリキー・

    本体価格
    19万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX フルセグ アラモニ オートA/C フォグ 純正A/W

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ TV 全方位モニタ- ETC ドラレコ 両パワ エマブレ プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ HIDライト フォグ Rシーリングファン VDC 純正15インチAW 純正エアロ アイドリングストップ

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズルークス S 

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突被害軽減ブレーキ/アラウンドビューモニター/純正ナビTV/両側電動スライドドア/プッシュスタート/純正アルミ/ETC/スマートキー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 電動スライドドア 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD再生 フルセグ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    85.5万円

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    本体価格
    898万円

関東
964
67.4万円
関西
495
69.8万円
東海
579
68.3万円
北海道
187
83.4万円
九州
756
69万円
東北
336
75.1万円
北陸・甲信越
292
70.1万円
中国
255
73.9万円
四国
113
71.3万円
地域別台数
関東
14
617.4万円
関西
7
610.8万円
東海
4
595.5万円
北海道
0
---
九州
3
708万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
563.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  RS3セダン
124万円221.5万円 新車時価格 818万円952万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
659 排気量(cc) 2480
49~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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