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Q3スポーツバックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとラフェスタの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   日産  ラフェスタ
VS
274.7万円518万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
89 中古車掲載台数 38
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPK 認定中古車

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニエンス&アシスタンス/ラグジュアリーパッケージ・禁煙車・全方位カメラ・パワーバックドア・レーダークルーズ・障害物センサー・ETC2.0・スマートキー

    本体価格
    408.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 2023年モデル 18AW サラウンドビューカメラ バーチャルコックピット LEDヘッドライト アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート 電動シート TV コーナーセンサー

    本体価格
    345万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンスアシスタンスパッケージ プラスパッケージ パーシャルレザー 19インチアルミホイール レーンアシスト サイドアシスト アウディプレセンス アラウンドビューモニター

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ベーシックPKG テクノロジーPKG Pガラス

    本体価格
    278万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン サンルーフ レザー アシスタンス ACC

    本体価格
    389万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスパッケージ コンビニエンス&アイスタンスパッケージ プライバシーガラス ワイヤレスチャージング スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    428.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オーナー/ハーフレザー/純メーカーナビ(MMI)/Rカメラ/全方位カメラ/プッシュスタート/電動格納Wミラー/純19AW/シートH/エマージェンシーアシスト/アダクティブクルーズアシスト/コンビニエンスアシスタントPG

    本体価格
    379.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ワイヤレス充電/純正10.1型ナビ/全方位カメラ/パワーバックドア/前席シートヒーター/レザーシート/フルセグTV/前後ドラレコ

    本体価格
    329.9万円

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    本体価格
    18.5万円

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    30万円

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    99.8万円

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    30万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
24
375.5万円
関西
19
394.8万円
東海
9
386.2万円
北海道
5
354.9万円
九州
9
378万円
東北
3
422万円
北陸・甲信越
10
390.2万円
中国
8
388.7万円
四国
2
398万円
地域別台数
関東
15
36.5万円
関西
10
37.2万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
39.9万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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Q3スポーツバックとラフェスタのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   日産  ラフェスタ
452万円633万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1497~1968 排気量(cc) 1997
150~193 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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