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Q3スポーツバックとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとアルトワークスの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   スズキ  アルトワークス
VS
271.7万円522万円
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中古車相場 14万円240万円
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189 中古車掲載台数 108
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン サンルーフ B&O プラスPKG ベーシックPKG アシスタンス スマートフォンインターフェース TV プライバシーガラス

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 TVチューナー スマホインターフェイス プライバシーガラス ブラックレザー アダプティブクルーズ レーンキープ サイドアシスト 電動テールゲート

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 350台限定車 1オーナー RSダンピングサス 限定20インチAW コンビニエンス&アシスタンスPKG プラスPKG ACC レーンアシスト サイドアシスト アンビエントライト パーシャルレザー

    本体価格
    409.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP アシスタンスP サラウンドビュー 電動リアゲート ACC ETC サイドアシスト オートホールド Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ スマートフォンインターフェース プライバシーガラス

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング OP18AW サラウンドビューカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト サイドアシスト 認中車

    本体価格
    357.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ コンビニエンス・アシスタンス・ブラックスタイリングPKG ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッド 電動リアゲート レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    388.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI quattro S line アシスタンスパッケージ プラスパッケージ ベーシックパッケージ

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革パワーシート ナビ 全方位カメラ アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト パワーバックドア バーチャルコクピット スマホインターフェース スマートキー2個

    本体価格
    397万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ・オートテールゲート・シートヒーター・パワーシート・全方位カメラ・パーキングセンサー・パドルシフト

    本体価格
    328万円

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    38.9万円

関東
68
376.8万円
関西
31
377.4万円
東海
35
373.1万円
北海道
10
349.1万円
九州
16
364.1万円
東北
4
365.5万円
北陸・甲信越
16
387.7万円
中国
7
415.6万円
四国
2
433万円
地域別台数
関東
20
74.2万円
関西
21
95.9万円
東海
10
57.7万円
北海道
3
42万円
九州
21
63.5万円
東北
9
70.4万円
北陸・甲信越
8
83.8万円
中国
8
54万円
四国
8
86.2万円

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Q3スポーツバックとアルトワークスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   スズキ  アルトワークス
452万円633万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1497~1968 排気量(cc) 657~658
150~193 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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