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Q3スポーツバックとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとスプリンターマリノの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
258万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 59万円99万円
スプリンターマリノの相場表を見る
194 中古車掲載台数 5
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 黒革シート ベーシックPKG(シートヒーター/PWシート/PWバックドア/HOLDアシスト) MMIナビ 360°カメラ マトリクスLEDヘッドライト ACC サイドアシスト パークエイド 19インチAW

    本体価格
    385.6万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングP コンビニエンスP

    本体価格
    350万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ナビ・ETC2.0・黒革シート・シートヒーター・電動リアゲート・全周囲カメラ・メーカー保証継承

    本体価格
    449.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社試乗車/Carplay/ワイヤレス充電/バーチャルコックピット/ACC/サイド&レーン&ホールドアシスト/パーシャルレザー黒/電動シート/シートヒーター/電動リアゲート/アンビエントライト/360度カメラ/前後ソナー/ETC

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング 認定中古車

    本体価格
    342.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI S line コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ スマートフォンインターフェース TVチューナー プライバシーガラス マルチカラーアンビエントライティング フルレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    370万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI アウディ正規ディーラー認定中古車 認定中古車保証付帯

    本体価格
    322万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKG

    本体価格
    299万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP アシスタンスP ACCドラレコ

    本体価格
    294.9万円

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    93万円

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    応談

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    99万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 X タイベル交換済

    本体価格
    60万円

関東
74
370.7万円
関西
31
368.7万円
東海
31
359.2万円
北海道
9
342.5万円
九州
21
361.5万円
東北
2
393万円
北陸・甲信越
16
388.4万円
中国
8
403.5万円
四国
2
433万円
地域別台数
関東
2
79万円
関西
1
60万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q3スポーツバックとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   トヨタ  スプリンターマリノ
452万円633万円 新車時価格 129万円198.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
1497~1968 排気量(cc) 1498~1587
150~193 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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